只能根除, 彌補方法:氣泡是涂裝膜破壞性的弊端。重新進行外表準備;刮膩子及噴漆。
涂膜表面是泡狀鼓起,或在涂膜中有產生氣泡的現象。烘干過程中易發生這種缺陷。
涂裝成膜過程中未消失而殘留的涂膜中, 攪拌引起的氣泡或由溶劑的蒸發發生的氣泡。統稱氣泡。
后修補過程中的(de)氣泡(pao)處理(li)
溶(rong)劑(ji)或(huo)氣(qi)(qi)體, 由底材或(huo)底涂(tu)層所吸收或(huo)含有水分。使涂(tu)層在干(gan)燥(尤其(qi)是烘干(gan))過程中呈泡(pao)(pao)狀拱起的缺(que)陷,分別稱為水氣(qi)(qi)泡(pao)(pao),溶(rong)劑(ji)氣(qi)(qi)泡(pao)(pao)或(huo)空氣(qi)(qi)泡(pao)(pao)。
起因:
涂料的粘度偏高。 1稀釋劑揮發快。
涂層烘干時升溫過急。 2晾干時間短。
3底材(如木材、玻璃纖維板)底涂層(尤其膩子層)或被涂面含有(或殘留有)溶劑、水分或氣體。
或在刷涂, 4攪拌混入涂料中的氣體未釋放盡就涂裝。刮涂時混入空氣。
未能封固。 5厚涂的膩子層或破壞的縫隙。
預防:
粘度應按涂裝方法選擇, 1使用漆廠指定的稀釋劑。不宜偏高。
涂層烘干時升溫不宜過快。 2按規定的時間晾干。
底層或被涂面不應含有水分、溶劑和氣體, 3底材。應干燥清潔。
4待涂料中的氣泡釋放盡后再涂裝。
5檢查并再次封固損害性車體的縫隙和膩子層。
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