只能根除， 彌補方法：氣泡是涂裝膜破壞性的弊端。重新進行外表準備；刮膩子及噴漆。
涂膜表面是泡狀鼓起，或在涂膜中有產生氣泡的現象。烘干過程中易發生這種缺陷。
涂裝成膜過程中未消失而殘留的涂膜中， 攪拌引起的氣泡或由溶劑的蒸發發生的氣泡。統稱氣泡。
后(hou)修補過程中(zhong)的氣泡處理
溶劑或氣(qi)體， 由(you)底材(cai)或底涂層(ceng)所吸(xi)收或含有水分。使涂層(ceng)在(zai)干(gan)燥（尤其是烘干(gan)）過(guo)程中呈(cheng)泡(pao)(pao)狀拱起的缺陷，分別稱為水氣(qi)泡(pao)(pao)，溶劑氣(qi)泡(pao)(pao)或空(kong)氣(qi)泡(pao)(pao)。
起因：
涂料的粘度偏高。 1稀釋劑揮發快。
涂層烘干時升溫過急。 2晾干時間短。
3底材（如木材、玻璃纖維板）底涂層（尤其膩子層）或被涂面含有（或殘留有）溶劑、水分或氣體。
或在刷涂， 4攪拌混入涂料中的氣體未釋放盡就涂裝。刮涂時混入空氣。
未能封固。 5厚涂的膩子層或破壞的縫隙。
預防：
粘度應按涂裝方法選擇， 1使用漆廠指定的稀釋劑。不宜偏高。
涂層烘干時升溫不宜過快。 2按規定的時間晾干。
底層或被涂面不應含有水分、溶劑和氣體， 3底材。應干燥清潔。
4待涂料中的氣泡釋放盡后再涂裝。
5檢查并再次封固損害性車體的縫隙和膩子層。
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