跑道面層的動力學特 性非常復雜。運動員著地和場地面層之間的相互作用主要表現在兩個方面，即在負荷狀態下產生形變或彈性，以及場地面層材料既吸收又反彈運動員腳著地面層的沖擊能量。多年的生物力學研究證實了腳與地面之間用力方式的復雜性，也揭示了不同運動項目、不同負荷和不同持續時間所導致的差異。
      建造一種(zhong)有利(li)于(yu)或(huo)更適合于(yu)某一類(lei)項(xiang)目(mu)的(de)場地合成面層是(shi)可(ke)能，但同時卻(que)不(bu)適合另一類(lei)項(xiang)目(mu)。因(yin)此，目(mu)前流行的(de)場地面層設施都是(shi)以包括了不(bu)同運動項(xiang)目(mu)的(de)需要的(de)“折(zhe)中”方(fang)案(an)建造的(de)。
      場地(di)(di)面(mian)層的(de)(de)緩沖(chong)(chong)性能通過“人造運動員”模(mo)型來(lai)測量。在這個(ge)(ge)過程中，一個(ge)(ge)沖(chong)(chong)擊(ji)力(li)(li)通過彈簧傳(chuan)遞(di)到測力(li)(li)臺，測力(li)(li)臺由球(qiu)形(xing)底盤放(fang)置在合適(shi)的(de)(de)場地(di)(di)合成(cheng)面(mian)層上，測力(li)(li)臺內(nei)裝有傳(chuan)感(gan)器，能記錄(lu)沖(chong)(chong)擊(ji)過程中最大(da)力(li)(li)。這個(ge)(ge)最大(da)力(li)(li)與在堅硬的(de)(de)（混凝土）地(di)(di)面(mian)上取得的(de)(de)力(li)(li)進行(xing)比(bi)(bi)較，計算(suan)在合成(cheng)面(mian)層場地(di)(di)上力(li)(li)量縮(suo)減(jian)的(de)(de)百分(fen)比(bi)(bi).
      緩沖性能同其他彈性面(mian)層(ceng)(ceng)的動力學(xue)特性一樣，取(qu)決于溫(wen)度(du)。許多大型田徑比(bi)賽都(dou)在(zai)10~40°C的場地(di)表面(mian)溫(wen)度(du)范(fan)圍內舉行。國際(ji)田徑協會(hui)規定：在(zai)這(zhe)個規定范(fan)圍內的任何溫(wen)度(du)下，場地(di)面(mian)層(ceng)(ceng)的力量縮減(jian)范(fan)圍在(zai)35%-50%之間。
      我們應記住，合(he)成面(mian)層力量的(de)(de)縮減值根(gen)據不同(tong)的(de)(de)場地的(de)(de)基(ji)礎而變(bian)化。混(hun)凝(ning)土是完(wan)全(quan)沒有彈性(xing)的(de)(de)地基(ji)。但通常使用(yong)的(de)(de)瀝青(qing)、碎(sui)石(shi)、柏油地基(ji)有一定的(de)(de)彈性(xing)，可(ke)能(neng)對其上層的(de)(de)面(mian)層產(chan)生(sheng)一些作用(yong)力。
      規定的(de)數據適用(yong)于(yu)安裝好的(de)場地。合成材(cai)料面層較(jiao)厚的(de)區域，如助跑道(dao)的(de)尾部，產生的(de)反彈力也(ye)許達(da)不到規定的(de)正常范圍。

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