聚(ju)氨酯塑膠(jiao)跑道(dao)是六十(shi)年(nian)(nian)代中期發展起來的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)新型體育(yu)設(she)(she)施。最早由美國明尼(ni)蘇(su)達采礦(kuang)制造并在1961年(nian)(nian)用聚(ju)氨酯鋪設(she)(she)了(le)第一條塑膠(jiao)跑道(dao)，使運動(dong)員取得了(le)優異的(de)(de)(de)(de)成(cheng)績，自(zi)此以來，體育(yu)界(jie)(jie)認為：聚(ju)氨酯塑膠(jiao)跑道(dao)是世界(jie)(jie)運動(dong)設(she)(she)施技(ji)術進步的(de)(de)(de)(de)標志之(zhi)一。近幾十(shi)年(nian)(nian)來，隨著(zhu)世界(jie)(jie)各國運動(dong)員競(jing)技(ji)水平和競(jing)賽(sai)(sai)(sai)成(cheng)績的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷提高(gao)，競(jing)賽(sai)(sai)(sai)激烈程度不(bu)斷加大(da)，對(dui)有利于提高(gao)競(jing)賽(sai)(sai)(sai)成(cheng)績的(de)(de)(de)(de)塑膠(jiao)跑道(dao)技(ji)術要求也越(yue)來越(yue)高(gao)、越(yue)來越(yue)嚴格。
我國應用塑膠(jiao)跑(pao)道的(de)(de)(de)起步較遲(chi)。直到七十年(nian)代才(cai)成功研制了(le)(le)有(you)顆粒塑膠(jiao)跑(pao)道，但(dan)是(shi)二(er)十多年(nian)來一直未有(you)較大(da)的(de)(de)(de)進(jin)展。到目前(qian)為止，除(chu)了(le)(le)用于國際比賽的(de)(de)(de)場地(di)外，95％以上的(de)(de)(de)運(yun)動場跑(pao)道仍然是(shi)煤渣(zha)跑(pao)道，既(ji)不利于運(yun)動員的(de)(de)(de)日(ri)常(chang)訓(xun)練和競(jing)賽水(shui)平發揮(hui)，又易造(zao)成體育(yu)環境的(de)(de)(de)污染。
隨著(zhu)世(shi)界體(ti)育運(yun)(yun)動(dong)(dong)的(de)發(fa)展，國際田聯最近明確規(gui)定：“凡舉辦奧運(yun)(yun)會、世(shi)界錦標(biao)賽(sai)、世(shi)界杯賽(sai)和國際田聯承(cheng)認的(de)各項比賽(sai)，只(zhi)準在國際標(biao)準的(de)人工(gong)合成(cheng)跑道(dao)上舉行。”國家(jia)體(ti)育總局規(gui)定：“運(yun)(yun)動(dong)(dong)場(chang)至少(shao)10年要翻新一次”，全(quan)國運(yun)(yun)動(dong)(dong)場(chang)地(di)(di)面臨更新換代的(de)階(jie)段。為(wei)(wei)了體(ti)育競技(ji)成(cheng)績的(de)提高和全(quan)民健身運(yun)(yun)動(dong)(dong)的(de)推(tui)廣，大力發(fa)展塑膠跑道(dao)將(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)我國體(ti)育場(chang)地(di)(di)改造的(de)當務之(zhi)急，但由于體(ti)育運(yun)(yun)動(dong)(dong)對運(yun)(yun)動(dong)(dong)地(di)(di)面的(de)質量要求非常高，其技(ji)術指標(biao)有別于道(dao)路施(shi)(shi)工(gong)設(she)(she)計(ji)(ji)規(gui)范(fan)，而目前國內(nei)尚未有該行業的(de)施(shi)(shi)工(gong)設(she)(she)計(ji)(ji)規(gui)范(fan)，因(yin)此，為(wei)(wei)運(yun)(yun)動(dong)(dong)地(di)(di)面的(de)設(she)(she)計(ji)(ji)者和施(shi)(shi)工(gong)者們提出了一個(ge)新的(de)議題——如何(he)進行塑膠運(yun)(yun)動(dong)(dong)場(chang)地(di)(di)的(de)設(she)(she)計(ji)(ji)與施(shi)(shi)工(gong)。
1．塑膠運動地面基層的結構組成及技術要求
根(gen)據國內外(wai)的(de)體(ti)育(yu)競技項目要求，目前常(chang)用(yong)的(de)塑(su)膠運(yun)動地面(mian)有田徑(jing)場(chang)、羽毛球(qiu) 場(chang)、乒乓(pang)球(qiu)場(chang)、網球(qiu)場(chang)、排球(qiu)場(chang)等，但是(shi)無論是(shi)哪種運(yun)動，地面(mian)除了要按相關的(de)體(ti)育(yu)標準(zhun)進行平面(mian)設計外(wai)，還要滿足適用(yong)性(xing)、耐久性(xing)、經濟性(xing)的(de)要求。
國內的(de)(de)(de)(de)塑(su)膠運(yun)動(dong)地(di)面(mian)的(de)(de)(de)(de)用戶(hu)主要(yao)有：教育院校、體(ti)育運(yun)動(dong)系統、社(she)區(qu)配套設施(shi)等，也就是(shi)說運(yun)動(dong)面(mian)可分為(wei)專業(ye)性的(de)(de)(de)(de)和非(fei)專業(ye)性的(de)(de)(de)(de)。專業(ye)性的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)地(di)面(mian)對基(ji)層結(jie)構(gou) 要(yao)求嚴格，一般(ban)參照(zhao)當地(di)高層級(ji)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)基(ji)層做法，只是(shi)結(jie)構(gou)層的(de)(de)(de)(de)厚度稍作調整；非(fei)專業(ye)性的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)地(di)面(mian)的(de)(de)(de)(de)基(ji)層一般(ban)參照(zhao)當等級(ji)公路(lu)的(de)(de)(de)(de)輔(fu)路(lu)設計(ji)標(biao)準進行設計(ji)，也是(shi)對其(qi)結(jie)構(gou)厚度進行適當的(de)(de)(de)(de)調整。
塑膠運(yun)動地(di)(di)面(mian)(mian)由排水(shui)系統層(ceng)和結構層(ceng)組成(cheng)，而(er)它的(de)結構層(ceng)與市政道路的(de)結構層(ceng)較為相似(si)，兩者都是由墊層(ceng)、基層(ceng)、面(mian)(mian)層(ceng)組成(cheng)。塑膠運(yun)動地(di)(di)面(mian)(mian)遍(bian)布全(quan)國各地(di)(di)，由于各地(di)(di)的(de)氣(qi)候條(tiao)件、地(di)(di)理環境(jing)、材(cai)料(liao)資源(yuan)狀況(kuang)不(bu)一(yi)，不(bu)同的(de)地(di)(di)域(yu)選用不(bu)同的(de)材(cai)料(liao)，不(bu)同的(de)施工方法(fa)，但無論(lun)采取何種設計均要滿足使(shi)用要求，達到經濟、耐(nai)久(jiu)、適用的(de)目的(de)。
在(zai)我國(guo)的(de)(de)(de)(de)南方地(di)(di)(di)(di)(di)(di)區氣(qi)候溫暖、潮濕(shi)，新建(jian)專(zhuan)(zhuan)業(ye)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)體(ti)育場(chang)(chang)(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)多采用(yong)原土(tu)(tu)路(lu)基(ji)(ji)(ji)，即在(zai)原地(di)(di)(di)(di)(di)(di)的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)(ji)礎上其進(jin)行排(pai)水(shui)、碾壓、挖、填處理，在(zai)滿足95％壓實(shi)度(du)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)后作為(wei)運(yun)(yun)動地(di)(di)(di)(di)(di)(di)面路(lu)基(ji)(ji)(ji)：墊(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)多30cm厚(hou)的(de)(de)(de)(de)級配砂礫(li)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和15cm厚(hou)的(de)(de)(de)(de)水(shui)泥石屑(xie)穩定層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)組(zu)成：基(ji)(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)由厚(hou)度(du)為(wei)6cm的(de)(de)(de)(de)中顆(ke)(ke)粒(li)(li)改(gai)性(xing)(xing)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)凝土(tu)(tu)和厚(hou)度(du)為(wei)4cm細(xi)顆(ke)(ke)粒(li)(li)改(gai)性(xing)(xing)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)凝土(tu)(tu)組(zu)成。若該(gai)運(yun)(yun)動場(chang)(chang)(chang)(chang)為(wei)非(fei)專(zhuan)(zhuan)業(ye)性(xing)(xing)場(chang)(chang)(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)，瀝(li)(li)青(qing)混(hun)凝土(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)厚(hou)度(du)可(ke)使用(yong)5cm中顆(ke)(ke)粒(li)(li)和3cm細(xi)顆(ke)(ke)粒(li)(li)組(zu)成；但(dan)是也應選用(yong)有盡有非(fei)改(gai)性(xing)(xing)瀝(li)(li)青(qing)油(you)，保持穩定性(xing)(xing)。對于改(gai)建(jian)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動場(chang)(chang)(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)可(ke)視(shi)原基(ji)(ji)(ji)礎的(de)(de)(de)(de)狀況直接(jie)鋪(pu)設水(shui)泥石屑(xie)穩定層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和瀝(li)(li)青(qing)混(hun)凝土(tu)(tu)基(ji)(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。在(zai)我國(guo)的(de)(de)(de)(de)北(bei)部地(di)(di)(di)(di)(di)(di)區，冬季與夏天溫差大，為(wei)防止(zhi)凍溶(rong)破(po)壞。要新建(jian)專(zhuan)(zhuan)業(ye)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動場(chang)(chang)(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)就要以20cm以上的(de)(de)(de)(de)灰(hui)土(tu)(tu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)作為(wei)路(lu)基(ji)(ji)(ji)；由于北(bei)部地(di)(di)(di)(di)(di)(di)物(wu)理環境及資源特點，選用(yong)石灰(hui)、粉煤灰(hui)砂礫(li)合料作為(wei)運(yun)(yun)動場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)墊(dian)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，厚(hou)度(du)一(yi)般定在(zai)15cm-20cm：基(ji)(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)同樣(yang)由中、細(xi)兩(liang)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)凝土(tu)(tu)組(zu)成，但(dan)無論是否(fou)用(yong)于專(zhuan)(zhuan)業(ye)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)比賽場(chang)(chang)(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)、非(fei)專(zhuan)(zhuan)業(ye)訓練(lian)場(chang)(chang)(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)瀝(li)(li)青(qing)混(hun)凝土(tu)(tu)一(yi)般均采用(yong)改(gai)性(xing)(xing)瀝(li)(li)青(qing)油(you)，以保證塑(su)膠面層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)與基(ji)(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)貼結牢(lao)固。對于改(gai)建(jian)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動場(chang)(chang)(chang)(chang)地(di)(di)(di)(di)(di)(di)可(ke)先對原有基(ji)(ji)(ji)礎進(jin)行土(tu)(tu)工(gong)(gong)檢測(ce)后然(ran)后進(jin)行合理利用(yong)，減(jian)少(shao)結構厚(hou)度(du)，降低工(gong)(gong)程成本。
由于塑膠運(yun)(yun)動(dong)地(di)面(mian)(mian)對(dui)平(ping)整(zheng)度(du)(du)、坡(po)度(du)(du)的(de)(de)(de)要示(shi)非常嚴(yan)格(ge)(ge)，如跑道(dao)的(de)(de)(de)橫向(xiang)坡(po)度(du)(du)不(bu)大(da)(da)于1：100，縱(zong)向(xiang)坡(po)度(du)(du)不(bu)大(da)(da)于1：1000，籃球(qiu)(qiu)、網球(qiu)(qiu)場的(de)(de)(de)橫向(xiang)坡(po)度(du)(du)不(bu)大(da)(da)于1：1000，縱(zong)向(xiang)坡(po)度(du)(du)不(bu)大(da)(da)于1：3000等，而塑膠面(mian)(mian)層(ceng)相對(dui)比較薄（跑道(dao)面(mian)(mian)層(ceng)為13mm，籃球(qiu)(qiu)場面(mian)(mian)層(ceng)為8mm，網球(qiu)(qiu)場面(mian)(mian)層(ceng)為3mm）；所有的(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)地(di)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)平(ping)整(zheng)度(du)(du)用3米鋁合(he)金(jin)尺檢查要在3mm范圍內才為合(he)格(ge)(ge)，合(he)格(ge)(ge)率在高達95％該運(yun)(yun)動(dong)地(di)面(mian)(mian)才合(he)格(ge)(ge)，因此在基礎施工過程中加大(da)(da)了技術難度(du)(du)。
2. 路基土方的處理
2.1 路基土方作業是運動地面(mian)基礎工程(cheng)第一道(dao)重要的(de)工序，通常(chang)工程(cheng)量大，在老城區內地下管(guan)線多，更為復雜，要做好各種管(guan)線的(de)保護工作，合理選用施工機械。
2.2 檢查地(di)下水位的情況，當地(di)下水位較高(gao)(gao)，路基又不能(neng)滿(man)足其最小(xiao)填土(tu)高(gao)(gao)度要(yao)求(qiu)時，可根(gen)據土(tu)質特(te)點設置盲溝(gou)及(ji)采用(yong)其它方法降(jiang)低地(di)下水位。
2.3 土(tu)質濕(shi)軟地(di)段的路(lu)基壓濕(shi)度達不(bu)到(dao)規定時，可采用晾(liang)曬、換(huan)土(tu)、石灰等方(fang)法來處理設置砂墊層等措施，以保持路(lu)基的穩定性 。
2.4 不得用腐(fu)植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊(kuai)和鹽漬土作(zuo)為填土使用，用機(ji)械進行(xing)填筑(zhu)時應分層(ceng)(虛厚(hou)20-30cm )填筑(zhu)，分層(ceng)整(zheng)平(ping)、碾壓(ya)。
2.5 碾(nian)壓工作應自跑道內側向外側進行，一般碾(nian)輪每次重(zhong)疊15-20cm，約碾(nian)壓5～8遍，至表面無顯著輪跡，且達(da)到要求的密實度為止 。
3. 灰土墊層的施工
3.1 穩壓(ya)是碾壓(ya)的開始，用(yong)8噸碾壓(ya)必須重(zhong)輪(lun)在(zai)前自跑道內側向外側大擺軸勻(yun)速碾壓(ya)，通過穩壓(ya)補救灰土內部(bu)和外部(bu)的某些缺(que)陷。
3.2灰(hui)土(tu)整理后及時用(yong)12噸以上的(de)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機進行碾壓(ya)(ya)(ya)，自跑道內側向(xiang)外側碾壓(ya)(ya)(ya)4～6遍(bian)，當(dang)(dang)天碾壓(ya)(ya)(ya)當(dang)(dang)天成活。
3.3 灰土在碾壓完畢后的5～7天內，必須(xu)保持一定的濕(shi)度，利于強度的形成，避免(mian)發(fa)生(sheng)縮(suo)裂和松散現象。
3.4灰土層的(de)壓實厚度(du)以(yi)1O～20cm為宜，碾壓含水量以(yi)“手捏成團，落地(di)能(neng)散”為度(du)，整平過程掌握“寧(ning)(ning)高勿低，寧(ning)(ning)鏟勿補”的(de)原則(ze)。
3.5灰土結構層必須在潮濕的狀態下養(yang)護(hu)七(qi)天以上，多采(cai)用灑水養(yang)生(sheng)。
4. 石灰、粉煤灰、砂礫混合料基層的施工
4.1石(shi)灰、粉煤(mei)灰、砂礫混合(he)料的壓實厚度最(zui)大(da)為20cm，最(zui)小(xiao)為10cm，當(dang)混合(he)料厚度大(da)于20cm 時要分層鋪設。
4.2初(chu)壓時用(yong)6～8噸壓路(lu)機由(you)跑道內(nei)側向外側穩壓一至(zhi)兩(liang)遍，其后立即(ji)進行找(zhao)補，找(zhao)平(ping)后用(yong)12～15噸壓路(lu)面壓實直到(dao)無明顯輪跡 。
4.3多層攤鋪時，為使上下兩層結合(he)好，下層碾壓密實后應灑(sa)水濕潤，再鋪上層混(hun)合(he)料(liao)。
4.4壓實成型(xing)后在潮濕的狀態下養生，一般灑水養護(hu)至少7天 。
4.5混合(he)料應拌合(he)均勻，色澤調和(he)一(yi)致，砂礫(碎石)最大粒徑不(bu)(bu)大于5Omm，大于20mm的灰塊不(bu)(bu)超過10％，石灰中嚴禁含有未消(xiao)解(jie)顆粒。
4.6用12噸壓路機碾壓后，輪(lun)跡深度不(bu)得(de)大于5mm，并不(bu)得(de)有浮料(liao)、脫(tuo)皮、松散現象。