-> ->
2. 路基土方的處理
2.1 路基土方作業是運動地面基礎工程第一道重要的工序，通常工程量大，在老城區內地下管線多，更為復雜，要做好各種管線的保護工作，合理選用施工機械。
2.2 檢查地下水位的情況，當地下水位較高，路基又不能滿足其最小填土高度要求時，可根據土質特點設置盲溝及采用其它方法降低地下水位。
2.3 土質濕軟地段的路基壓濕度達不到規定時，可采用晾曬、換土、石灰等方法來處理設置砂墊層等措施，以保持路基的穩定性 。
2.4 不得用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土作為填土使用，用機械進行填筑時應分層(虛厚20-30cm )填筑，分層整平、碾壓。
2.5 碾壓工作應自跑道內側向外側進行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5～8遍，至表面無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止 。
3. 灰土墊層的施工
3.1 穩壓是碾壓的開始，用8噸碾壓必須重輪在前自跑道內側向外側大擺軸勻速碾壓，通過穩壓補救灰土內部和外部的某些缺陷。
3.2 灰土整理后及時用12噸以上的壓路機進行碾壓，自跑道內側向外側碾壓4～6遍，當天碾壓當天成活。
3.3 灰土在碾壓完畢后的5～7天內，必須保持一定的濕度，利于強度的形成，避免發生縮裂和松散現象。
3.4 灰土層的壓實厚度以1O～20cm為宜，碾壓含水量以“手捏成團，落地能散”為度，整平過程掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則。
3.5 灰土結構層必須在潮濕的狀態下養護七天以上，多采用灑水養生。
4. 石灰、粉煤灰、砂礫混合料基層的施工
4.1 石灰、粉煤灰、砂礫混合料的壓實厚度最大為20cm，最小為10cm，當混合料厚度大于20cm 時要分層鋪設。
4.2 初壓時用6～8噸壓路機由跑道內側向外側穩壓一至兩遍，其后立即進行找補，找平后用12～15噸壓路面壓實直到無明顯輪跡 。
4.3 多層攤鋪時，為使上下兩層結合好，下層碾壓密實后應灑水濕潤，再鋪上層混合料。
4.4 壓實成型后在潮濕的狀態下養生，一般灑水養護至少7天 。
4.5 混合料應拌合均勻，色澤調和一致，砂礫(碎石)最大粒徑不大于5Omm，大于20mm的灰塊不超過10％，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。
4.6 用12噸壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散現象。
5.水泥石屑穩定層的施工
5.1注意石粉級配，準確的材料（水泥、石粉、水配比、拌各均勻）拌和前對設備進行嚴格調試，使配料準確、拌和均勻。
5.2穩定層厚度為150mm，采用一次攤鋪一次壓實成型，以保證其效果。攤鋪平整后用8噸壓路機壓實，碾壓時遵循“先輕后重，先內側后外側，先慢后快”的原則。
5.3成型后保待一定濕度進行養護，以利強度的形成，避免發生收縮裂紋散脫粒。
6. 瀝青混凝土層施工
6.1鋪前應先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度，并調整好自動找平裝置。盡量采用全路幅攤鋪，如采用分路幅攤鋪，接茬應緊密、順直，并以設置樣樁控制厚度。
6.2 瀝青加熱溫度130-150℃，拌合溫度120-140℃。
6.3 混合料到達工地控制溫度為120-130℃，攤鋪溫度不低于110℃，開始碾壓溫度80-100℃為宜。
6.4 攤鋪時要考慮松鋪系數，它一般在試鋪時確定，其值為1.15～1.35。
6.5攤鋪是要對瀝青混凝土的進行瀝青油含量的直觀檢查，混合料溫度、厚度、表觀檢查等。
6.6 良好的瀝青混凝土面層質量需要良好的碾壓來保證，壓實作業分初壓、復壓和終壓三道工序。初壓溫度一般為110-130℃，碾壓后檢查平整度，必要時予以修整；復壓時，用 10-12t靜作用壓路機或10-12t振動壓路機碾壓4-6遍至穩定和無明顯輪跡，復壓溫度宜控制在90-110℃；終壓時，用 6-8t振動壓路機靜壓2-4遍，終壓溫度宜控制在70～90℃。
6.7 碾壓中，要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。但也要防止灑水過量，以免混合料表面迅速冷卻。
6.8 壓路機嚴禁在新鋪混合料上緊急轉向或調頭、左右移動位置或突然剎車等，新鋪面層在冷卻至常溫前，任何機械、車輛不得停放 。
6.9 碾壓質量的檢查。主要檢查項目有：壓實度、厚度、平整度。 此項目按《公路工程質量檢驗評定標準》檢查 。
6.10 合理控制壓實速度，提高作業高利率，一般控制在2-4km/h，避免出現工序脫節，增加碾壓時間，避免產生推移，橫向裂縫等現象。
6.11外觀則要求表觀密度均勻，對一些較大缺陷，如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等應予及時返工。
6.12 瀝青混凝土早期養護過程中不準機械、車輛在養護期內停放在新鋪瀝青混凝土面層上；嚴禁機械、車輛在新鋪瀝青混凝土面層上行駛、剎車和調頭。
隨著國(guo)家對教(jiao)育(yu)重視(shi)程度的(de)(de)(de)(de)提高和全民(min)健身運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)(de)開展，各類(lei)型的(de)(de)(de)(de)塑(su)膠運(yun)動(dong)場(chang)地年(nian)需(xu)(xu)求量逐漸遞(di)增，據國(guo)家體育(yu)權威(wei)統計(ji)部門的(de)(de)(de)(de)初步預測，今后的(de)(de)(de)(de)5年(nian)內將(jiang)有(you)76 億以上運(yun)動(dong)場(chang)地產值，這無疑是給廣大的(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)場(chang)地生(sheng)產、施工單位(wei)提供了廣闊的(de)(de)(de)(de)空間，而面對如此龐大的(de)(de)(de)(de)發展空間，要(yao)(yao)使運(yun)動(dong)場(chang)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)施工規范化(hua)成為(wei)的(de)(de)(de)(de)目前該(gai)行(xing)業的(de)(de)(de)(de)迫切需(xu)(xu)要(yao)(yao)，因此本(ben)行(xing)業的(de)(de)(de)(de)各位(wei)同(tong)仁要(yao)(yao)做(zuo)到(dao)嚴格(ge)控(kong)制、嚴格(ge)把關(guan)、總結施工經(jing)驗、共(gong)同(tong)努力，從(cong)而使為(wei)我(wo)國(guo)體育(yu)事業的(de)(de)(de)(de)振(zhen)興貢獻(xian)！